DEMONTAGE D'UNE EQ6

1 - PREPARATION AU DEMONTAGE

La préparation pour le démontage :

Nous savons tous que démonter n’est pas une science. Mais combien de fois avons-nous démonte quelque chose, et nous avons oublie comment le remonter à nouveau et au final on se retrouve aves des vis et des pièces en trop. Nous devons faire les choses bien, nous prenons des notes à chaque pièce que nous démontons en faisant une liste numérotée avec une description à chaque point de démontage. Il s’agit d’un instrument de haute précision et il ne doit rester aucune pièce après le remontage. En outre, le montage sera plus facile avec des notes.

De quel outil avons-nous besoin ?

Outils de base. Nous n’avons pas besoin d’outils spéciaux pour démonter et remonter. Mais nous avons besoin de dextérité manuelle et de patience. Si vous ne remplissez pas ces conditions, il vaut mieux chercher de l’aide auprès d’une personne qui réunit les qualités nécessaire. Il faut avoir beaucoup de patience surtout pour le remontage

- - Tournevis plats et cruciformes de tailles différentes
- Tournevis de précision
- Pince Multiprise
- Clés hexagonales
- Pince à clips
- Un Cutter
- Un morceau de cuir ou de caoutchouc
- Ciseaux
- Une lime à ongles
- pied à coulisse

L’image suivante montre les outils nécessaires au démontage et au remontage

Avertissement : Le démontage d’un instrument de haute précision requiert de la dextérité manuelle, de la tranquillité et de la patience. La force brute n’a pas lieu dans cette tache, bien quelle soit nécessaire dans le démontage de certaines pièces. On peut utiliser un marteau en caoutchouc ou le manche d’un tournevis pour donner des coups avec douceur et sans force.

Si un roulement ne se démonte pas ou ne se remonte pas en donnant doucement des coups, c’est qu’il n’est pas totalement droit dans sa place

Ce manuel et toutes les descriptions ont été appliqués avec succès. Néanmoins en aucun cas je peux être responsable d’erreurs, de mauvais usage, mauvaise manipulation ou de mauvaise interprétation de ce manuel. Ceci est la responsabilité de chacun.

Si tout est clair nous pouvons commencer.

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2 - DEMONTAGE DE L'EQ6 - ETAPE1

Démonter l’EQ6, comme je l’ai déjà dit n’est pas une science, mais je recommande de noter les étapes du démontage afin de faciliter le remontage.

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3 - DEMONTAGE DE LA MECANIQUE AD - ETAPE2

L’étape suivante est le démontage de la mécanique de l’axe AD

Pour le nettoyage des pièces, vous aurez besoin:

• Un récipient

• Un pinceau

• Un produit diluant (alcool, white spirit, essence F,…)

• Des chiffons

• De la graisse au lithium

Nettoyer toutes les pièces afin d’ôter toute la graisse d’origine pour la remplacer par la graisse lithium.

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4 - PREPARATION POUR LE REMONTAGE - ETAPE3

Cette étape est la plus importante ! La mesure de la carcasse RA et la position de la hauteur de la Roue dentée est le point clef de la précision de la monture. On aura besoin de temps et de patience pour effectuer cette tâche.

Le calibrage de la carcasse RA, qui contient la vis sans fin qui à son tour déplace la Roue dentée et finalement la monture dans son axe RA, sont le point clef. Nous pouvons avoir les meilleurs roulements, effectuer le meilleur nettoyage, remplacer des pièces par de plus précises, mais si elles ne sont pas montées correctement, elles ne serviront à rien ! Ce que nous devons obtenir, c’est la position correcte de la Roue dentée et de la vis sans fin. Pour cela nous devons effectuer d'abord des mesures et des calculs pour pouvoir fabriquer les rondelles qui élèveront la Roue dentée à la hauteur correcte de la vis sans fin et finalement monter la carcasse RA et la calibrer dans la bonne position. Les rondelles d’origine, de couleur blanche, doivent être remplacées car elles n’auront pas précisément l’épaisseur nécessaire pour élever la Roue dentée à la hauteur correcte..

1)-Mesurer la grosseur du pignon (Roue dentée): nous devons d'abord obtenir la grosseur du pignon de la Roue dentée. Pour cela nous mesurons avec le pied à coulisse et divisons le résultat par 2 pour obtenir précisément la moitié du pignon. Exemple : 12.06 millimètre/2 = 6.03.

2)-Mesurer entre les surfaces le pignon et l'avant-train: Avant de mesurer la distance entre les surfaces du pignon de la Roue dentée et de l'avant-train, nous devons insérer les 2 roulements dans la Roue dentée. Nous appliquons une fine couche de graisse avec le doigt sur les roulements pour la faire pénétrer plus facilement. Nous montons ensuite la Roue dentée dans l'axe RA (sans les vieilles rondelles) et nous mesurons la distance entre les surfaces. Au résultat obtenu nous déduisons maintenant le résultat de la première mesure. Exemple : 19.62 millimètre - 6.03 millimètre = 13.59

3)-Les dernières mesures que nous devons effectuer sont la distance entre la chant de la carcasse RA et l'axe de la vis sans fin et le diamètre de l'axe de la vis sans fin. Mais auparavant nous devons monter la mécanique dans la carcasse. Il est très important de placer le pignon exactement droit et au milieu de l'ouverture. Aussi la vis sans fin doit être précisément au milieu de la carcasse. Une fois toute la mécanique montée, le pignon de la vis sans fin doit pouvoir bouger sans difficulté ! Ainsi, ne pas serrer trop fort les vis qui tiennent les roulements. À la valeur obtenue nous déduisons le résultat de la seconde mesure. Exemple : 17.93 millimètre - 13.59 millimètre = 4.34 millimètre A ce dernier résultat obtenu nous devons maintenant déduire le rayon (la moitié de l'axe) de l'axe de la vis sans fin. Exemple : 4.34 millimètre - 4 millimètre = 0.34 millimètre3.

4)-Le résultat :

Nous savons maintenant avec exactitude la grosseur que doivent avoir les nouvelles rondelles qui élèveront la Roue dentée à la hauteur de la vis sans fin! 0.34 millimètres

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5 - REMONTAGE DE L'EQ6 - ETAPE4

Voici la dernière étape, et celle-ci consiste à fabriquer les rondelles qui élèveront la roue dentée à la bonne hauteur. Nous aurons également besoin de rondelles pour séparer le cercle AD entre la tête et le corps de la monture. Nous montons finalement le bloc AD, nous le calibrons et montons le bloc avant dans la base de la monture.

Les Rondelles

Dans l’étape précédente nous avons obtenu la taille nécessaire des rondelles qui mettront la roue dentée à la bonne hauteur. Le résultat de l'exemple indique une épaisseur de 0.34 millimètres. Le matériel que nous utiliserons pour confectionner les rondelles sera une feuille de matière plastique. Vous pouvez vous la procurer dans les papeteries ou les magasins de bricolage, il existe différentes épaisseurs de 0.01 jusqu'à 0.50 (et plus). Dans notre exemple nous avons besoin de confectionner par exemple 1 anneau de grosseur 0.30 millimètres et 2 anneaux de 0.02 millimètres pour obtenir une grosseur de 0.34 millimètres.

Comme modèle, nous utiliserons une des vieilles rondelles pour marquer les bords extérieurs et intérieurs. Nous couperons ensuite le mieux possible. Ces anneaux ne doivent nécessairement coupés avec précision, leur seule fonction est d'élever la Roue dentée à la bonne hauteur.

1)-Anneaux de distances pour relever la roue dentée.

Nous connaissons déjà l’épaisseur des rondelles et nous avons acheté nos feuilles de matière plastique. Quand nous aurons confectionné les anneaux, nous enlevons de nouveau la Roue dentée de l'axe AD et plaçons les rondelles dans l'axe AD puis nous plaçons la roue dentée dessus.

2)-Monter et calibrer la carcasse AD

Avant de monter la carcasse AD, nous devons appliquer une bonne couche de graisse sur la vis sans fin et les dents de la roue dentée. Sur le pignon d la vis sans fin nous n'appliquons aucune matière grasse. Nous pouvons maintenant monter la carcasse AD et vissons les quatre vis hexagonales jusqu'à tenir légèrement la carcasse AD. Avant de calibrer la carcasse au moyen des 2 petites vis hexagonales noires il est nécessaire de monter d'abord le train avant dans la monture. Se rappeler que la vis sans fin ne doit pas trop ni trop peu appuyer sur la roue dentée. La roue dentée doit pouvoir être aisément en bougeant le pignon de la vis sans fin. Quand nous aurons calibré la carcasse dans sa position, nous vissons ou mais pas trop fort les quatre vis hexagonales.

Terminer le montage de l’EQ6

Une fois le train avant en place, nous pouvons monter le reste des pièces. Pour cela nous avons besoin de faire usage de notre plan de démontage qui nous indique l'ordre pour monter le reste des pièces. Avant de monter le reste des pièces, les moteurs et l'électronique, nous devons effectuer des essais.

- Bouger le train avant plusieurs fois sur son axe, de gauche à droite et vice versa. Le train avant doit pouvoir se déplacer très facilement.

- Bloquer l'axe AD avec de son levier et déplacer le pignon de la vis sans fin avec un doigt. Le train avant doit pouvoir se déplacer très facilement jusqu’à 90º de gauche à droite et vice versa. Si le déplacement est difficile, alors la vis sans fin appuie trop sur la roue dentée et il faut calibrer de nouveau la carcasse RA, ou bien l'anneau noir que soutient le roulement conique est trop serré.

- Bloquer l'axe AD avec de son levier et vérifier si le jeu du train avant. Un peu de jeu est normal. S'il y a trop jeu, nous devons alors calibrer de nouveau la carcasse au moyen des 2 vis hexagonales car la vis sans fin n’appuie pas assez sur la roue dentée.

Nous montons finalement le reste les pièces, les moteurs et l'électronique, nous calibrons le chercheur polaire et nous l'alignons selon le manuel de Skywatcher.

Télécharge: Démontage et Remontage EQ6 (380.37 kB)